Общество потребления создало целую индустрию тюнинга внедорожников. Сразу нужно отказаться от советов специалистов тюнинг- центров. Они совершенно не понимают Ваших задач, но любят умничать и хотят только всучить что- нибудь лишь бы заработать. Мы неоднократно бывали на автомобиле в Тибете и Китае и можем сказать, что дороги там есть везде, но плохие. Здесь играет роль скорость. Часто проблемы возникают ввиду того, что на достаточно приличной дороге зияет яма. Если скорость высокая, то могут быть неприятности. По этой причине желательно избегать ночной езды- она опасна и непродуктивна (ничего не видите вокруг, а там красота неописуемая). Особенно рано темнеет в Синзяне (время Пекинское, а реально часовой пояс Алма- Атинский). Нужно рано вставать, хоть и тяжело. Приучать себя рано вставать особенно сложно в Москве и западнее. Разница велика. Гораздо легче, если среди экипажа есть хотя бы один водитель «жаворонок». Он может традиционно начинать движения, а остальным представится шанс поспать немного. Вернемся к подготовке автомобиля. Лифтованные автомобили недопустимы. Несколько тысяч километров придется ехать по реальным горным серпантинам и центр тяжести автомобиля должен находиться там, где это предусмотрено конструкцией (а не местным кулибиным).